Oszczędność energii, redukcja emisji, dotacje i wysoka wydajność kosztowa to atuty nowych pojazdów energetycznych.Ze względu na nieosiągalne zalety tych pojazdów napędzanych paliwem, akceptacja konsumentów dla nowych pojazdów energetycznych znacznie wzrasta z roku na rok. Jednak nowe pojazdy energetyczne nie są doskonałe, a najważniejszym z nich jest bezpieczeństwo.W ostatnich latach seria płonących wypadków rzuciła cień na branżę i wywołała zaniepokojenie wśród

konsumenci. Według niepełnych statystyk odnotowano blisko 50 przypadków samozapłonu lub eksplozji pojazdów nowej energii, a po wybuchu pożaru rozprzestrzenia się on bardzo szybko, a trudność ucieczki jest duża.

Według analiz instytutu badawczego branży foresight i statystyk dotyczących wypadków pożarowych pojazdów nowej energii od 2017 r., scena ładowania jest najczęstszą sceną pożaru, stanowiącą 50%. Wśród przyczyn wypadków pożarowych samozapłon akumulatora energetycznego stanowił 31% , głównie dlatego, że bateria litowa uwolniła dużo ciepła w krótkim czasie po wystąpieniu wewnętrznego lub zewnętrznego zwarcia, a temperatura gwałtownie wzrosła, prowadząc do ucieczki termicznej.

Jeśli zignorujemy niewłaściwy tryb ładowania, zmiany środowiskowe i inne problemy, przyczynami kontroli termicznej akumulatora są głównie promieniowanie cieplne, wewnętrzne zwarcie akumulatora, nadużywanie trudnych warunków itp., wśród których nie można zaliczyć samej jakości akumulatora Zignorowane. W tym celu polecamy urządzenie do testowania wewnętrznego zwarcia baterii instrumentu Haida HD-H201, które może poprawić jakość baterii dla firm, aby zapewnić niezawodne wsparcie, a następnie chronić bezpieczeństwo użytkowników.

Tester wewnętrznego zwarcia akumulatora służy do sprawdzania, czy akumulator wybuchnie i zapali się w przypadku zwarcia o określonej rezystancji.Jednocześnie maksymalny prąd krótkiego połączenia jest wyświetlany przez odpowiedni przyrząd. Zgodnie z GB/T 31485-2015, GB/T 31241-014, UN38.3, IEC62133, QC/T743-201x, GB/ T 8897.4-2008 normy.